很多的朋友在買完車之后都對自己的愛車呵護有加，所以都比較關心對車子有益的方法，良車租賃小編今天和大家聊一下我們一直備受爭議的一個話題，那就是開車前到底要不要熱車？

小編先給大家普及一下發動機的工作原理，以最佳的工作溫度非常多的汽車發動機都是四沖程的，有4個活塞行程所組成的就是進氣行程，壓縮行程，還有做功行程和排氣行程，發動機是一種能量轉換機構，它能夠把燃料燃燒產生的熱能轉換成機械，能為了給發動機工作時產生了一些高溫降溫，而冷卻液就是給發動機降溫的，一般的發動機工作溫度最合適的也就是在90度左右，節溫器和溫度表是用來調節和指示。而發動機溫度如果過高或者是過低的話都會直接影響發動機的使用壽命，所以就會認為熱車很有必要。

于是就有很多朋友認為需不需要熱車是和用車環境有關，比如在東北天氣冬天冷的時候，可以達到零下二三十度，而發動機的潤滑油、機油的流動性會因為天氣非常冷的原因，非常容易凝固而不流動，所以要打著火氣，先簡單的熱一下車，等到轉速慢慢下來達到每分鐘八百轉的時候，才可以起步，這個階段的主要是讓潤滑系統工作起來達到各個潤滑點。起步之后為了讓汽車冷卻系統達到正常的工作溫度，也就是90度左右，就可以正常的進入行駛的階段了。而夏天就完全不用熱車，因為發動機很快就會達到適宜的一個溫度溫度，沒必要熱車。

但是也有人覺得冬天也完全沒有必要熱車，其原因是傷車、費油還不環保，下面小編給大家詳細分析一下。為什么說原地熱車會污染環境呢？其實很簡單，原地熱車是在怠速的情況下熱車的，那么怠速氣門的沒有完全打開的，因此氧氣和然后混合并不充分，因此會導致燃油燃燒不充分。怠速情況下車輛排放的污染物要比正常行駛的車輛排放的污染物高出10倍之多。

傷車是因為熱車會導致車輛發動機的燃油燃燒不充分。如果燃油燃燒不充分的話，那么車輛的發動機就會產生積碳。積碳對車輛的影響可謂不小，會影響車輛的動力，如果嚴重的話，那么還可能耗費巨資來維修車輛。

其實，在起步的初期只要不猛踩油門，將發動機轉速控制在3000轉以內即可保證車輛潤滑效果避免發動機的磨損過大，所以小編認為如果沒有必要熱車的話，盡量還是不要熱車的好。